GB Standard Steel Rail Rail Rail Heavy Duty Factory Priis Steel Rail Sterk en duorsum Geskikt foar bou ensafuorthinne
Yn in sin,gruthannel spoar produktenûntwikkeling is ek de skiednis fan spoarûntwikkeling.Sûnder de foarútgong fan spoartechnology is swiere- en hegesnelheidsspoartechnology lestich te ûntwikkeljen.De kwaliteit fan spoaren hat in wichtige ynfloed op 'e feiligens en effisjinsje fan spoarferfier.
Foar de yndustriële revolúsje yn Jeropa waarden de spoaren makke fan lang hout mei in breedte fan ferskate sintimeter.Under it houten spoar waard om de twa oant trije fuotten horizontaal in stik hout as sliepers pleatst.De sleepers waarden benammen brûkt om fêst te stellen de houten spoar sadat It behâldt de oantsjutte breedte.De tsjillen dy't der boppe rûnen wiene ek fan hout.Yn dy tiid koe net op grutte skaal stiel produsearre wurde en izer wie ek in tige djoer materiaal.De houten baan wie maklik te dragen en te skuorjen.Letter plakten minsken tinne lange izeren blêden op it oerflak en fêstige se mei spikers.Op it spoar, dit net allinnich ferlingt de libbensdoer fan it spoar, mar ek ferminderet wriuwing ferset, dat is de meast primitive spoar.
PRODUCT PRODUCTION PROSES
Technology and Construction Process
It proses fan it bouwenTrain Railroad Trackstracks omfiemet precision engineering en soarchfâldich ôfwaging fan ferskate faktoaren.It begjint mei it ûntwerpen fan de spoaryndieling, rekken hâldend mei it bedoelde gebrûk, treinsnelheden en terrein.Sadree't it ûntwerp is finalisearre, begjint it bouproses mei de folgjende wichtige stappen:
1. Opgraving en fundearring: De boubemanning makket de grûn klear troch it gebiet ôf te graven en in stevige stifting te meitsjen om it gewicht en de stress te stypjen dy't troch treinen oplein wurde.
2. Ballast ynstallaasje: In laach fan smoarge stien, bekend as ballast, wurdt lein op it taret oerflak.Dit tsjinnet as in skok-absorberende laach, soarget foar stabiliteit, en helpt te fersprieden de lading gelijkmatig.
3. Ties en Fastening: Houten of betonnen bannen wurde dan ynstallearre boppe op 'e ballast, imitearje in frame-like struktuer.Dizze bannen biede in feilige basis foar de stielen spoarwegen.Se wurde befestige mei spesifike spikes as klips, sadat se stevich op it plak bliuwe.
4. Rail ynstallaasje: De stielen spoar rails 10m, faak oantsjutten as standert rails, wurde sekuer lein boppe op 'e bannen.As makke fan heechweardich stiel, hawwe dizze spoaren opmerklike sterkte en duorsumens.
It type en sterkte fanTrein Rail Steelwurde útdrukt troch de likernôch massa (kilogram) per meter lingte.Bygelyks, de hjoeddeiske standert rail types yn Sina binne 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, ensfh De standert lingte fan rails yn Sina: 43kg / m is 12.5m of 25m;de lingte fan rails boppe 50kg / m is 25m, 50m, en 100m.Gean nei it spoar welding fabryk te laske it yn in 500m lange spoar, en dan ferfiere it nei de bou site en laske it yn de fereaske lingte.
PRODUCT SIZE
| Produkt Namme: | GB Standert Steel Rail | |||
| Type: | Heavy Rail, Crane Rail, Light Rail | |||
| Materiaal / spesifikaasje: | ||||
| Light Rail: | Model / Materiaal: | Q235, 55Q; | Spesifikaasje: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Model / Materiaal: | 45MN, 71MN; | Spesifikaasje: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kraanrail: | Model / Materiaal: | U71MN; | Spesifikaasje: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Nasjonale standert spoar:
Spesifikaasjes: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standert: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaal: U71Mn/50Mn
Lingte: 6m-12m 12,5m-25m
| Commodity | Klasse | Seksjegrutte (mm) | ||||
| Rail hichte | Base Breedte | Head Breedte | Dikte | Gewicht (kgs) | ||
| Light Rail | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Swiere spoar | 38KG/M | 134,00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152,00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lifting Rail | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
FOARDIEL
By it kiezenSteel Railroad Track,jo moatte de folgjende faktoaren beskôgje:
1. Materiaal: It materiaal fan spoarmateriaal is in wichtige faktor dy't har prestaasjes en libbenslibben beynfloedet.Faak brûkte materialen binne koalstofstiel en leechlegearre stiel.
2. Grutte: De grutte fan it spoar is in wichtige faktor by it selektearjen fan it spoar.Ferskillende spoaren en auto's hawwe ferskillende maten fan rails nedich.
3. Kwaliteit: De kwaliteit fan spoaren beynfloedet direkt de operaasjefeiligens en servicelibben fan spoarferfier.By it kiezen fan rails, moatte jo kieze produkten fan hege kwaliteit dy't foldogge oan jo behoeften.
4. Bearing kapasiteit: By it selektearjen fan rails, moatte jo beskôgje oft syn draachkapasiteit foldocht oan jo behoeften.Typysk moatte faktoaren lykas it gewicht fan it auto, snelheid en de tastân fan 'e spoarline yn rekken brocht wurde.
Nasjonale standert rails hawwe de folgjende foardielen:
1. Hege krêft, hege hurdens en goede wearze ferset, yn steat om te foldwaan oan 'e behoeften fan lange termyn hege yntinsiteit operaasje.
2. It hat goede wurgens ferset en kin wjerstean werhelle loads sûnder wêzen gefoelich foar wurgens mislearring.
3. Goede korrosjebestriding, yn steat om korrosysje fan ferskate gemyske stoffen te wjerstean en it libben te ferlingjen.
4. Hege feiligens, dy't de feilige operaasje fan spoarferfier garandearje kin en de kâns op ûngemakken ferminderje.
5. It hat in lange libbensdoer en kin foldwaan oan de lange-termyn gebrûk behoeften fan spoar transit.
PROJEKT
Ús bedriuw's 13.800 ton stielen rails eksportearre nei de Feriene Steaten waarden ferstjoerd op Tianjin Port yn ien kear.It bouprojekt waard ôfmakke mei it lêste spoar stadichoan oanlein op it spoar.Dizze rails binne allegear fan 'e universele produksjeline fan ús spoar- en stielbeamfabryk, mei help fan globale Produced nei de heechste en strangste technyske noarmen.
Foar mear ynformaasje oer spoar produkten, nim dan kontakt mei ús op!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
OANFRAACH
Railroad Track Railholle seksje design is ek ien fan de manieren te ferbetterjen stivens en wear ferset.
Yn it spoar holle seksje fan 'e iere spoar, de tread oerflak is relatyf sêft, en de bôgen mei lytsere straal wurde brûkt oan beide kanten.Oant de jierren 1950 en 1960, it waard fûn dat nettsjinsteande de foarm fan de oarspronklik ûntwurpen spoar kop, nei de slijtage fan de trein tsjillen, de foarm fan it tread boppe op it spoar wie hast hielendal rûn, en de straal fan de bôge oan beide kanten wie relatyf grut.De eksperimintele simulaasje fûn dat it peeling fan 'e railkop is relatearre oan' e oermjittige tsjil-rail-kontaktspanning oan 'e ynderlike filet fan' e railkop.Om de skea fan spoarstripping te ferminderjen, hawwe alle lannen it bôgeûntwerp fan 'e spoarkop oanpast om de plastyske deformaasje te minimalisearjen.
Earst hawwe lannen sa'n prinsipe folge by it ûntwerp fan 'e railkoptrap: de bôge fan' e rail top tread komt safolle mooglik oerien mei de grutte fan it tsjil tread, dat is de grutte fan 'e treadbôge, lykas de 59.9kg / m rail yn de Feriene Steaten, it spoar holle arc wurdt oannommen R254-R31.75-R9.52;de 65kg / m rail fan de eardere Sovjet-Uny, it spoar holle arc oannimt R300-R80-R15;de UIC 60kg / m rail, it spoar holle arc oannimt R300-R80-R13.Ut it boppesteande kin sjoen wurde dat it wichtichste skaaimerk fan 'e seksje-ûntwerp fan' e moderne spoarkop is it brûken fan komplekse bochten en trije radii.Oan 'e kant fan' e spoarkop wurdt in rjochte line mei in smelle top en in brede boaiem oannommen, en de helling fan 'e rjochte line is oer it generaal 1:20 ~ 1:40.In rjochte line mei in grutte helling wurdt faak brûkt by de ûnderkaak fan it spoar holle, en de helling is oer it algemien 1:3 oan 1:4.
Twad, yn 'e oergongssône tusken de spoarkop en de spoartaille, om de skuorren te ferminderjen dy't feroarsake binne troch stresskonsintraasje en it fergrutsjen fan de wriuwingsferset tusken de fiskplaat en it spoar, wurdt in komplekse kromme ek brûkt yn it oergongsgebiet tusken it spoar holle en it spoar taille, en in grutte radius design wurdt oannommen yn 'e taille.Bygelyks, UIC syn 60kg / m spoar brûkt R7-R35-R120 yn de oergong sône tusken de spoar holle en de taille.It spoar fan 60 kg / m fan Japan brûkt R19-R19-R500 yn 'e oergongsône tusken de spoarkop en de taille.
VERPAKKING EN SHIPPING
yn 'e oergongssône tusken it spoar taille en it spoar boaiem, om te kommen ta in glêde oergong fan' e seksje, wurdt ek oannommen in kompleks kromme design, en de stadichoan oergong is soepel ferbûn mei de skeante fan it spoar boaiem.Lykas UIC60kg / m spoar, is te brûken R120-R35-R7.It spoar fan 60 kg/m fan Japan brûkt R500-R19.Sina's 60kg / m-spoar brûkt R400-R20. It ferfier fan hege-speed rail rails fereasket de help fan profesjonele ferfier apparatuer en teams.Yn 't algemien wurde spoarlinen mei hege snelheid ferfierd mei it spoar.Yn 'e iere stadia fan ynlânske hegesnelheidsspoarbou moasten guon wichtige apparatuer en materialen wurde ymportearre út it bûtenlân.Yn dy tiid wie loftferfier in gewoane manier fan ferfier.Hogesnelheidsspoarrails dy't selsstannich ûntwikkele en produsearre wurde wurde lykwols oer it algemien troch it spoar sels ferfierd.Elke hege snelheidspoar is sa'n 25 meter lang en waacht 30 ton.It fereasket faak twa weinen oan de foar- en efterkant om it hiele ferfierproses te foltôgjen.Dêrom is it foar it ferfier nedich om de rûte soarchfâldich te planjen en foarôf te kontrolearjen oft de koets foldocht oan de ferfierseasken om te soargjen dat der gjin skea of feiligensûngemakken sille foarkomme by it ferfier.
COMPANY STERKTE
Makke yn Sina, earste klasse tsjinst, cutting-edge kwaliteit, wrâldferneamd
1. Skaaleffekt: Us bedriuw hat in grutte oanbodketen en in grut stielfabryk, it realisearjen fan skaaleffekten yn ferfier en oanbesteging, en wurdt in stielbedriuw dat produksje en tsjinsten yntegreart
2. Produktferskaat: Produktferskaat, elk stiel dat jo wolle kinne fan ús kocht wurde, benammen dwaande mei stielen struktueren, stielen rails, stielen blêden, fotovoltaïske beugels, kanaal stiel, silisium stielspul en oare produkten, wêrtroch it fleksibeler makket Kies it winske produkttype om oan ferskate behoeften te foldwaan.
3. Stabile oanbod: It hawwen fan in stabiler produksjeline en supply chain kin mear betroubere oanbod leverje.Dit is foaral wichtich foar keapers dy't nedich grutte hoemannichten stiel.
4. Merk ynfloed: Hawwe hegere merk ynfloed en gruttere merk
5. Service: In grut stielbedriuw dat maatwurk, ferfier en produksje yntegreart
6. Priis konkurrinsjefermogen: ridlike priis
* Stjoer de e-post neichinaroyalsteel@163.comom in offerte te krijen foar jo projekten
KLANTEN VISIT
FAQ
1.Hoe kin ik in offerte fan jo krije?
Jo kinne litte ús berjocht, en wy sille antwurdzje elk berjocht yn 'e tiid.
2.Will jo it guod op 'e tiid leverje?
Ja, wy tasizze produkten fan bêste kwaliteit en levering op tiid te leverjen.Earlikens is it prinsipe fan ús bedriuw.
3.Kin ik samples krije foar bestelling?
Ja fansels.Normaal binne ús samples fergees, wy kinne produsearje troch jo samples of technyske tekeningen.
4.Wat is jo betellingsbetingsten?
Us gewoane betellingstermyn is 30% boarch, en rêst tsjin B / L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Do akseptearje jo de tredde partij ynspeksje?
Ja absolút wy akseptearje.
6.Hoe fertrouwe wy jo bedriuw?
Wy binne spesjalisearre yn stielen bedriuw jierrenlang as gouden leveransier, haadkantoar locates yn Tianjin provinsje, wolkom om te ûndersykjen op alle manieren, troch alle middels.
