China Supplier biedt priiskonsesjes foar AllGB Standard Rail Models
De ûntwikkeling fanGB Standert Steel Railkin weromfierd wurde nei it begjin fan de 19e iuw. Foar it brûken fan stiel waarden spoaren oanlein mei getten izeren rails. Dizze rails wiene lykwols gefoelich foar kraken en brekken ûnder swiere lesten, wat de effisjinsje en feiligens fan spoarferfier beheine.
PRODUCT PRODUCTION PROSES
De oergong fan getten izer neispoar fan treinbarde stadichoan oer ferskate desennia. Yn 'e midden fan' e 19e iuw begûnen yngenieurs te eksperimintearjen mei smeedizeren rails, dy't duorsumer en minder bros wiene as getten izeren rails. Lykwols, smeid izer hie noch altyd syn beheiningen yn termen fan sterkte en duorsumens.
Yn 'e jierren 1860 waard it Bessemer-proses ûntwikkele, wêrtroch't massaproduksje fan heechweardich stiel mooglik wie. Dit proses befette it blazen fan lucht troch smelte izer om ûnreinheden te ferwiderjen en stiel te produsearjen mei superieure krêft en hurdens.
De ynfiering fan stielen rails revolúsjonearre it spoarferfier. Stielrails koene swierdere loads en hegere snelheden ferneare, wat liedt ta ferhege effisjinsje en kapasiteit yn spoarsystemen. Mei de duorsumens fan stielen rails, ûnderhâldskosten en downtime waarden gâns fermindere, wêrtroch't mear betrouber en trochgeande trein operaasjes.
Sûnt de ynfiering fan stielen rails binne d'r oanhâldende foarútgong west yn stielproduksjetechniken en spoarûntwerp. Stiel alloys mei spesifike eigenskippen, lykas hege wear ferset en corrosie ferset, binne ûntwikkele om te foldwaan oan de easken fan moderne spoar ferfier.
Tsjintwurdich bliuwe stielen rails de primêre kar foar spoarbou fanwege har sterkte, duorsumens en kosten-effektiviteit. Se wurde kontinu ferbettere om te foldwaan oan 'e hieltyd tanimmende easken fan' e ferfiersektor.
PRODUCT SIZE
| Produkt Namme: | GB Standert Steel Rail | |||
| Type: | Heavy Rail, Crane Rail, Light Rail | |||
| Materiaal / spesifikaasje: | ||||
| Light Rail: | Model / Materiaal: | Q235, 55Q; | Spesifikaasje: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Model / Materiaal: | 45MN, 71MN; | Spesifikaasje: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kraanrail: | Model / Materiaal: | U71MN; | Spesifikaasje: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
GB Standert Steel Rail::
Spesifikaasjes: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standert: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaal: U71Mn/50Mn
Lingte: 6m-12m 12,5m-25m
| Commodity | Klasse | Seksjegrutte (mm) | ||||
| Rail hichte | Base Breedte | Head Breedte | Dikte | Gewicht (kgs) | ||
| Light Rail | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Swiere spoar | 38KG/M | 134,00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152,00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lifting Rail | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
FOARDIEL
It type en sterkte fanspoar spoarwurde útdrukt troch de likernôch massa (kilogram) per meter lingte. Bygelyks, de hjoeddeiske standert rail types yn Sina binne 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, ensfh De standert lingte fan rails yn Sina: 43kg / m is 12.5m of 25m; de lingte fan rails boppe 50kg / m is 25m, 50m, en 100m. Gean nei it spoar welding fabryk te laske it yn in 500m lange spoar, en dan ferfiere it nei de bou site en laske it yn de fereaske lingte.
Spesifikaasjes foar spoarwegen kinne ferskille ôfhinklik fan 'e spesifike easken fan it spoarsysteem en lân. Guon mienskiplike spesifikaasjes omfetsje lykwols:
Rail Gewicht: It gewicht fan in spoar wurdt normaal útdrukt yn pûn per yard (lbs / yd) of kilogram per meter (kg / m). It spoargewicht bepaalt de draagkracht en de duorsumens fan it spoar.
Rail Seksje: It profyl fan it spoar, ek wol bekend as de spoar seksje, kin fariearje. Guon mienskiplike spoarseksjes omfetsje de I-seksje (ek wol de "I-beam" seksje neamd), de UIC60-seksje, en de ASCE 136-seksje.
Lingte: De lingte fan in spoar kin fariearje ôfhinklik fan it spesifike spoarsysteem, mar standert lingtes binne typysk tusken 20-30 meter.
Standert: Ferskillende regio's as lannen kinne spesifike noarmen hawwe foar spoarrails. Bygelyks, yn Noard-Amearika stelt de Association of American Railroads (AAR) noarmen foar spoarspesifikaasjes.
Steel Grade: De spesifike klasse fan stiel brûkt yn spoarrails kin ferskille. Faak brûkte stielklassen omfetsje koalstofstiel (lykas A36 of A709), alloy stiel (lykas AISI 4340 of ASTM A320), en waarmte-behannele stielen (lykas ASTM A759).
Wear Resistance: Spoarrails wurde ûnderwurpen oan trochgeande slijtage fan 'e tsjillen fan treinen. Dêrom is wjerstân tsjin wear in wichtige spesifikaasje foar rails. Ferskate coatings of behannelingen kinne wurde tapast op it spoar oerflak te ferbetterjen wear ferset.
Weldberens: Spoargewrichten fereaskje faak welding om yndividuele spoarseksjes te ferbinen. Dêrom, spoar spesifikaasjes kinne befetsje kritearia foar weldability om te soargjen goede weld sterkte en duorsumens.
Opmerking: It is wichtich om te ferwizen nei de spesifike spoarnoarmen brûkt yn jo regio of lân foar detaillearre en krekte spesifikaasjes.
PROJEKT
Us bedriuw'srail steel spesifikaasje13.800 ton stielen rails eksportearre nei de Feriene Steaten waarden ferstjoerd op Tianjin Port yn ien kear. It bouprojekt waard ôfmakke mei it lêste spoar stadichoan oanlein op it spoar. Dizze rails binne allegear fan 'e universele produksjeline fan ús spoar- en stielbeamfabryk, mei help fan globale Produced nei de heechste en strangste technyske noarmen.
Foar mear ynformaasje oer spoarprodukten, nim dan kontakt mei ús op!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
china rail leveransier, China stielen rail, GB Standert Steel Rail
OANFRAACH
It ljochtRailroad Track Railwurdt benammen brûkt foar it lizzen fan tydlike ferfierlinen en ljochte lokomotyflinen yn boskgebieten, myngebieten, fabriken en bouplakken. Materiaal: 55Q / Q235B, útfierende standert: GB11264-89.
1. Spoarferfier fjild
Spoaren binne in essensjele en wichtige komponint yn spoarbou en eksploitaasje. Yn spoarferfier binne stielen rails ferantwurdlik foar it stypjen en dragen fan it hiele gewicht fan 'e trein, en har kwaliteit en prestaasjes beynfloedzje direkt de feiligens en stabiliteit fan' e trein. Dêrom moatte rails poerbêste fysike en gemyske eigenskippen hawwe lykas hege sterkte, slijtbestriding en korrosjebestriding. Op it stuit is de spoarstandert brûkt troch de measte ynlânske spoarlinen GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Construction engineering fjild
Njonken it spoarfjild wurde stalen rails ek in soad brûkt yn boutechnyk, lykas by de bou fan kranen, toerkranen, brêgen en ûndergrûnske projekten. Yn dizze projekten wurde rails brûkt as footings en fixtures om gewicht te stypjen en te dragen. Har kwaliteit en stabiliteit hawwe in fitale ynfloed op 'e feiligens en stabiliteit fan it heule bouprojekt.
3. Swiere masines fjild
Op it mêd fan de produksje fan swiere masines binne rails ek in gewoane komponint, fral brûkt op runways gearstald út rails. Bygelyks, steelmaking workshops yn stielen planten, produksje linen yn auto fabriken, ensfh allegearre moatte brûke runways gearstald út stielen rails te stypjen en drage swiere masines en apparatuer weagende tsientallen ton of mear.
Koartsein, de brede tapassing fan stielen rails yn ferfier, boutechnyk, swiere masines en oare fjilden hat wichtige bydragen levere oan 'e ûntwikkeling en foarútgong fan dizze yndustry. Tsjintwurdich, mei de trochgeande ynnovaasje en ûntwikkeling fan technology, wurde rails konstant bywurke en opwurdearre om oan te passen oan 'e trochgeande ferbettering en stribjen nei prestaasjes en kwaliteit op ferskate fjilden.
VERPAKKING EN SHIPPING
It ferbetterjen fan GB Standert Steel Rail holle seksje design is ek ien fan de manieren te ferbetterjen stivens en wear ferset.
Yn it spoar holle seksje fan 'e iere spoar, de tread oerflak is relatyf sêft, en de bôgen mei lytsere straal wurde brûkt oan beide kanten. Oant de jierren 1950 en 1960 waard fûn dat nettsjinsteande de foarm fan 'e oarspronklik ûntwurpen spoarkop, nei de slijtage fan' e trein tsjillen, de foarm fan it tread boppe op 'e rail wie hast hielendal rûn, en de straal fan' e bôge oan beide kanten wie relatyf grut. De eksperimintele simulaasje fûn dat it peeling fan 'e spoarkop is relatearre oan' e oermjittige tsjil-rail-kontaktstress op 'e ynderlike filet fan' e spoarkop. Om de skea fan spoarstripping te ferminderjen, hawwe alle lannen it bôgeûntwerp fan 'e spoarkop oanpast om de plastyske deformaasje te minimalisearjen.
Earst, lannen hawwe folge sa'n prinsipe yn it ûntwerp fan 'e GB Standert Steel Rail holle tread: de bôge fan' e spoar top tread komt oerien mei de grutte fan 'e tsjil tread safolle mooglik, dat is, de grutte fan' e tread arc, lykas de 59.9kg / m spoar yn 'e Feriene Steaten, it spoar holle bôge wurdt oannommen R2574-R; de 65kg / m rail fan de eardere Sovjet-Uny, it spoar holle arc oannimt R300-R80-R15; de UIC 60kg / m rail, it spoar holle arc oannimt R300-R80-R13. Ut it boppesteande kin sjoen wurde dat it wichtichste skaaimerk fan 'e seksje-ûntwerp fan' e moderne spoarkop is it brûken fan komplekse bochten en trije radii. Oan 'e kant fan' e spoarkop wurdt in rjochte line mei in smelle top en in brede boaiem oannommen, en de helling fan 'e rjochte line is oer it generaal 1:20 ~ 1:40. In rjochte line mei in grutte helling wurdt faak brûkt by de ûnderkaak fan it spoar holle, en de helling is oer it algemien 1:3 oan 1:4.
Twad, yn 'e oergongssône tusken de GB Standard Steel Railhead en de spoartaille, om de skuorren te ferminderjen feroarsake troch stresskonsintraasje en it fergrutsjen fan de wriuwingsferset tusken de fiskplaat en it spoar, wurdt in komplekse kromme ek brûkt yn it oergongsgebiet tusken de spoarkop en de spoartaille, en in grutte radiusûntwerp wurdt oannaam yn 'e taille. Bygelyks, UIC syn 60kg / m spoar brûkt R7-R35-R120 yn de oergong sône tusken de spoar holle en de taille. It spoar fan 60 kg / m fan Japan brûkt R19-R19-R500 yn 'e oergongsône tusken de spoarkop en de taille.
Tredde, yn 'e oergongssône tusken it spoar taille en it spoar boaiem, om te kommen ta in glêde oergong fan' e seksje, wurdt ek oannommen in komplekse kromme design, en de stadichoan oergong is soepel ferbûn mei de skeante fan it spoar boaiem. Lykas UIC60kg / m spoar, is te brûken R120-R35-R7. It spoar fan 60 kg/m fan Japan brûkt R500-R19. Sina's 60 kg / m spoar brûkt R400-R20.
Fjirde, de boaiem fan it spoar boaiem is allegear plat, sadat de seksje hat goede stabiliteit. De ein gesichten fan it spoar boaiem binne allegear op rjochte hoeken, en dan rûn mei in lytse straal, meastal R4 ~ R2. De binnenkant fan it spoar ûnder is meastal ûntwurpen mei twa sets fan oblique linen, guon fan hokker oannimme dûbele helling, en guon oannimme single helling. Bygelyks, UIC60kg / m rail oannimt 1:275 + 1:14 dûbele helling. Japan's 60 kg / m spoar nimt 1:4 single helling oan. Sina's 60 kg / m spoar nimt 1: 3 + 1: 9 dûbele helling oan.
PRODUCT KONSTRUKSJE
Makke yn Sina, earste klasse tsjinst, cutting-edge kwaliteit, wrâldferneamd
1. Skaaleffekt: Us bedriuw hat in grutte oanbodketen en in grut stielfabryk, it realisearjen fan skaaleffekten yn ferfier en oanbesteging, en wurdt in stielbedriuw dat produksje en tsjinsten yntegreart
2. Produktferskaat: Produktferskaat, elke stiel dy't jo wolle kinne fan ús kocht wurde, benammen dwaande mei stielstruktueren, stielen rails, stielen blêden, fotovoltaïske beugels, kanaal stiel, silisium stielspul en oare produkten, wêrtroch it fleksibeler makket Kies it winske produkttype om ferskate behoeften te foldwaan.
3. Stabile oanbod: It hawwen fan in stabiler produksjeline en supply chain kin mear betroubere oanbod leverje. Dit is foaral wichtich foar keapers dy't nedich grutte hoemannichten stiel.
4. Merk ynfloed: Hawwe hegere merk ynfloed en gruttere merk
5. Service: In grut stielbedriuw dat maatwurk, ferfier en produksje yntegreart
6. Priis konkurrinsjefermogen: ridlike priis
* Stjoer de e-post neichinaroyalsteel@163.comom in offerte te krijen foar jo projekten
KLANTEN VISIT
FAQ
1.Hoe kin ik in offerte fan jo krije?
Jo kinne litte ús berjocht, en wy sille antwurdzje elk berjocht yn 'e tiid.
2.Will jo it guod op 'e tiid leverje?
Ja, wy tasizze produkten fan bêste kwaliteit en levering op tiid te leverjen. Earlikens is it prinsipe fan ús bedriuw.
3.Kin ik samples krije foar bestelling?
Ja fansels. Normaal binne ús samples fergees, wy kinne produsearje troch jo samples of technyske tekeningen.
4.Wat is jo betellingsbetingsten?
Us gewoane betellingstermyn is 30% boarch, en rêst tsjin B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Do akseptearje jo de tredde partij ynspeksje?
Ja absolút wy akseptearje.
6.Hoe fertrouwe wy jo bedriuw?
Wy binne spesjalisearre yn stielen bedriuw jierrenlang as gouden leveransier, haadkantoar locates yn Tianjin provinsje, wolkom om te ûndersykjen op alle manieren, troch alle middels.
Products kategoryen
-
Metaal foar it bouwen fan Steel Rails Railway ISCOR St ...
-
Hege kwaliteit corrosie resistant stipe Groove ...
-
Elk type stielen struktuer foar it bouwen fan grutte ...
-
Kâld foarme U Shaped Steel Sheet Pile
-
Silicon Steel Grain Oriented Electric Steel C ...
-
Fabriek Premium kwaliteit en lege priis Perforearje ...